Prima flota britanica a fost numita Classis Britannica. Era flota romana a Marii Britanii, creata din cele 900 de nave construite pentru invazia claudiana in anul 43 d.Hr. si avea o forta de munca de aproximativ 7.000 de oameni. A fost flota regionala a provinciei de la mijlocul secolului I pana la mijlocul secolului al III-lea d.Hr., moment in care dispare din inregistrari.
Era una dintre cele zece flote similare din imperiu. A fost angajat ca un corp de serviciu al armatei, deoarece raporta mai degraba procuratorului din Marea Britanie decat guvernatorului. Procuratorul era responsabil de colectarea impozitelor, astfel incat flota era acolo pentru a face ca provincia Anglia sa plateasca in vistieria imperiala.
Istoricul si arheologul Simon Elliott discuta despre Classis Britannica, flota regionala a Romei care patrula tarmurile din jurul Britanniei.
Dovezi epigrafice ale Classis Britannica
Flota si-a avut originile in invazia Claudiana a Marii Britanii in anul 43 d.Hr., cand au fost construite 900 de nave pentru a transporta uriasa forta de invazie a lui Aulus Plautius, formata din 40.000 de legionari si auxiliari din nord-vestul Galiei. Exista o inregistrare epigrafica puternica a flotei; adica referiri la flota in scrierea asupra monumentelor funerare. O mare parte din epigrafia relevanta se afla in Boulogne, unde avea sediul Classis Britannica.
Boulogne a servit drept sediu al flotei, deoarece flota nu numai ca avea responsabilitatea pentru Canalul Manecii, abordarile Atlanticului, coastele de est si de vest ale Angliei si Marea Irlandei, dar avea si responsabilitatea pentru coasta continentala de nord-vest a Marii. Imperiul Roman, pana la Rin.
Aceasta reflecta modul in care romanii vedeau Canalul Manecii si Marea Nordului intr-un mod diferit de modul in care le-am putea vedea noi astazi. Pentru ei, nu a fost bariera pe care o vedem in istoria militara recenta; a fost de fapt un punct de conectivitate si o autostrada prin care Marea Britanie romana a ramas o parte pe deplin functionala a Imperiului Roman.
Marina in arheologie
Stim unde se aflau multe din porturile fortificate ale flotei, datorita evidentei arheologice, care ofera multe detalii. Aceasta inregistrare include, de asemenea, o bucata de graffiti pe niste deseuri de plumb din Marea Britanie romana care infatiseaza o galera romana. A fost desenat in mod clar de cineva care a vazut de fapt o galera romana pentru ei insisi si, prin urmare, avem o dovada absolut minunata care descrie o galera pe o nava in Classis Britannica.
Classis Britannica conducea, de asemenea, unele dintre industriile metalurgice din provincie. Aceasta a inclus industria fierului din Weald, prin care flota a parcurs pana la mijlocul secolului al III-lea si care a facut o mare parte din fierul de care armata de la granitele de nord a provinciei avea nevoie pentru a opera. Registrul arheologic ofera o multime de detalii pentru Classis Britannica.
Locurile mari de prelucrare a fierului ale flotei erau monumentale la scara, cam de dimensiunea fabricii pentru noi astazi. Stim ca erau conduse de flota pentru ca toate cladirile au placi stampilate cu insemnele Classis Britannica.
Dovezi scrise despre marina romana a Marii Britanii
Exista, de asemenea, dovezi importante in dosarul scris. Prima data cand a fost mentionata forta navala a fost in perioada Flavian, in contextul unui esec in anul 69. Istoricul Tacitus a relatat ca Classis Britannica a dus o legiune britanica pe Rin pentru a ajuta la lupta impotriva lui Civilis si a lui. batavi revoltati.
Pictura de Rembrandt Conspiratia lui Claudius Civilis infatiseaza un juramant batav catre Gaius Julius Civilis.
Comandantul legionar, Fabius Priscus, si-a defilat apoi legiunea impotriva triburilor Nervii si Tungri, care se dovedisera atat de suparatoare cu aproape 130 de ani mai devreme lui Iulius Cezar in timpul campaniilor sale galice. Cu toate acestea, legatul pare sa-si fi lasat flota intr-o situatie vulnerabila fara paznici.
Aceasta forta de invazie in valoare de nave, care transportase efectiv o intreaga legiune, a fost apoi lasata in estuarul Rinului peste noapte, neprotejata. Germanii locali au ars-o pana la cenusa. Ca urmare, prima referire la Classis Britannica din documentul scris a fost facuta cu ignominie. Totusi, flota a fost reconstruita foarte repede.
Marina in secolele I si II
Pana la mijlocul anilor 70 d.Hr., provincia Britannia a fost infiintata efectiv de-a lungul unor linii care au ramas recunoscute pentru restul ocupatiei romane, granita de nord pe linia Solway Firth – Tyne urmand a fi ulterior fortificata de Hadrian. Classis Britannica a jucat un rol major in incercarile ambitioase ale guvernatorului Gnaeus Julius Agricola de a cuceri Scotia.
Classis Britannica a petrecut o mare parte din secolul al II-lea d.Hr. sustinand prezenta militara la granita de nord, revenind din nou in atentie in 196 d.Hr. cand guvernatorul britanic Clodius Albinus a lansat o tentativa de uzurpare fara succes impotriva imparatului Septimius Severus.
Cu toate acestea, flota a fost din nou in actiune pana la inceputul secolului al III-lea d.Hr., cand Severus a incercat propria cucerire „soc si uimire” a Scotiei. Pana atunci, Maeatae din jurul liniei zidului Antonin, acum abandonat, si caledonienii mai la nord, devenisera atat de suparatoare incat guvernatorul a trimis o dispeca disperata cerand noi trupe sau Imparatului insusi. Le-a luat pe amandoua.
Marina romana a Marii Britanii si Septimus Severus
Severus a traversat Canalul Manecii in anul 208 d.Hr. cu un anturaj imperial imens, inclusiv cu Garda Pretoriana, cavalerie de garda imperiala si unitati crack din legiunile continentale. Acesta a fost transportat din nou de Classis Britannica care a debarcat trupele in toate porturile de pe coasta de est, avand in vedere dimensiunea armatei.
Ultima data cand flota a fost mentionata vreodata a fost in 249, in contextul stelelor funerare ale lui Saturninus, un capitan al Classis Britannica. Acest capitan era din Africa de Nord, ceea ce arata cat de cosmopolit a fost Imperiul Roman.
Exista, de asemenea, inregistrari despre oameni din Siria si Irak in jurul Zidului lui Hadrian. De fapt, exista o epigrafie de-a lungul Zidului care dezvaluie ca Classis Britannica a construit de fapt parti ale structurii si, de asemenea, a ajutat la intretinerea acesteia. Intre timp, exista o referire la sfarsitul Imperiului Roman in Marea Britanie a unui barcagi din Tigru care actioneaza ca bargari pe Tyne.
Ce s-a intamplat cu Classis Britannica?
Dupa cum a fost detaliat mai devreme, stim ca flota dispare din inregistrarea istorica la mijlocul secolului al III-lea d.Hr., dar cauza este un mister.
O serie de evenimente din secolul al III-lea sunt candidati. Una este lupta pentru controlul imperial dintre Senat si armata dupa asasinarea lui Alexandru Sever in anul 235 d.Hr., evenimentul care a initiat „Criza secolului al III-lea”.
Un altul a fost Imperiul Galic uzurpator, fondat de Postumus, care a durat din 260 d.Hr. pana in 274 d.Hr.. In cele din urma, este povestea unui alt uzurpator, Carausius si Imperiul sau din Marea Nordului, care a durat din 286 d.Hr. pana in 296 d.Hr.
Oricare ar fi putut prezenta o situatie in care Classis Britannica s-a trezit de partea gresita a uzurparii, flota suferind dramatic ca urmare.
